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전기차를 단순한 이동 수단이 아니라 가정의 예비 전원으로 활용하려는 흐름이 이어지고 있습니다. 포드가 공개를 앞둔 전기 픽업 ‘패덤(Fathom)’도 이런 기능을 앞세웁니다. 차량에 인버터를 내장해 배터리 전력을 가정에서 쓰는 교류 전력으로 바꾸고, 정전 때 집에 전기를 공급하거나 전력망에 전력을 보낼 수 있도록 설계했다는 설명입니다.

차량 안에 인버터를 넣은 점이 핵심

포드에 따르면 패덤은 차량 내 ‘E-box’에 인버터를 탑재해 10kW가 넘는 교류 전력을 공급할 수 있습니다. 인버터는 배터리에 저장된 전기를 가정용 전력으로 바꿔주는 장치입니다. 따라서 차량에 기능이 갖춰지면 외부 인버터에 대한 의존도를 낮출 수 있습니다. 포드는 이전 F-150 라이트닝의 전력 공급 방식과 달리, 패덤에서는 인버터를 차량에 직접 통합했다고 설명합니다.

다만 차량만 있으면 집 전체에 전력을 공급할 수 있는 것은 아닙니다. 전력을 전력망으로 보내려면 포드 홈 파워 스테이션이 필요하고, 정전 때 집 전체를 백업하려면 여기에 백업 패널도 연결해야 합니다. 즉, 패덤의 내장 인버터는 필요한 장비를 줄이는 데 도움이 되지만 가정용 설비 설치까지 없애주는 것은 아닙니다.

설치 장비 가격은 낮추려는 계획

포드는 홈 파워 스테이션 가격을 기존 포드 차지 스테이션 프로 가격인 1,310달러보다 50% 낮추는 것을 목표로 하고 있습니다. 백업 패널을 포함해 집 전체 백업 전원으로 구성할 경우, 기존에 약 5,205달러가 드는 조합을 약 3,123달러로 낮추겠다는 계획도 제시했습니다. 다만 두 구성의 최종 가격은 아직 확정되지 않았습니다.

장비값 외에 허가 절차, 전기공사 인건비, 굵은 전선 설치 비용이 추가될 수 있다는 점도 고려해야 합니다. 따라서 제시된 목표 가격만으로 실제 설치 총액을 판단하기는 어렵습니다. 양방향 충전 기능이 있어도 집의 전기 설비와 설치 조건에 따라 부담이 달라질 수 있습니다.

전력회사와 절차 간소화도 추진

가정과 전력망 사이에 전기를 주고받는 기능은 장비뿐 아니라 전력회사의 연결 규정과 절차도 중요합니다. 포드는 PG&E, AEP, BC Hydro, Consumers Energy, Exelon 등 북미 전력회사 다섯 곳과 협력해 폭풍 등 재난 때의 기본 백업 전원 신청 절차를 간소화하고, 공통 연결 장치와 소프트웨어를 활용하며, 전력망 프로그램 참여를 자동화하는 방안을 추진한다고 밝혔습니다.

패덤은 포드의 새 유니버설 전기차 플랫폼을 처음 적용하는 차량으로, 가격은 2만8천 달러로 제시됐습니다. 공식 공개는 아직 남아 있어 세부 사양과 전력 장비의 최종 가격은 더 확인이 필요합니다. 차량에 인버터를 통합하고 관련 장비 가격을 낮추려는 접근은 전기차의 활용 범위를 넓힐 수 있지만, 실제 보급 여부는 설치비와 사용 편의성까지 얼마나 낮출 수 있는지에 달려 있습니다.